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美国钢结构物流组织初探
2018-01-221173

     物流组织

      此次参观感受第二深的就是钢结构车间的物料流,整个工厂的物料传送方式井然有序,与我们对比如下:

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      物料在车间内外长距离运输基本上采用辊道或平车,起重机只是将构件放到辊道或平车上,大大提高了运输效率,减少了技术工人时间的占用,我们往往全部用起重机解决,以不变应万变。老外非常不理解,为什么我们建那么大的厂房有1/3 的空间是留给了生产线(生产线还不是时刻饱和)。他认为,生产线可以放在室外,只是把设备罩起来就可以了,成本很低,还有就是,为什么要用那么多的起重机,起重机那么贵,我们每一跨起重机多达十几台,而他们一个车间也不过寥寥数台(起重机对他们来说唯一的一个作用就是构件翻身、把构件吊上吊下自己的工位),并且应用频率不高。当时,在跟他们争论国内的现状,现在反思起来,我们一直解决不了的安全风险问题其实大部分是因为起重机引起的,并且长距离运输往往为了一个构件要将十几台起重机全部推到一头,效率极低,安全风险极高,再结合厂房的投资、起重机的投资,确确实实应该把起重机数量减下来,重新组织物料的流转,这也是高总最初提倡的持续改进关键的一环是要关注物料流,因为其增加了很多非增值时间,白白浪费了很多成本。新厂的建设虽不能一下改变成国外的形式,但是在物流组织方面确实有很多很多可借鉴之处。比如下边几点改进:

      1)打磨完成的半成品部分采用横移料道过跨传送,既提高了效率,又提升了安全性;

      2)缩短马凳长度,由10 米缩短为6 米,既能保证快进快出,空出来的4 米做材料暂存区,工位吊负责将构件从马凳放到暂存区,或者从暂存区吊到马凳上。加宽绿色安全通道,将绿色通道由2.5 米变成3.5 米,在通道里设置运料无缆电平车,由专人负责将暂存区材料放到平车上倒运到下一个工位。

      3)通过进口设备缩短一次焊接线长度,目前车间从下料到矫正完成,单线长度在120 米左右,通过引进进口一次线,该长度可以缩短为90 米以内,增大了空间。此次方案因产品定位及厂房尺寸限制,在原材料进车间、成品出料场、一次焊接线之间、二次生产线到铆焊的物流组织上没有太大的改变,随着后续产品定位的明确,我相信车间内外的物流组织还会有较大提升的空间。

     

      感想

      总体来说,美国钢结构工厂的现场管理还是比较粗放的,设备保养不是很好,5S、TPM 这些与德国的工厂相比,还有不少差距。抛开这些不谈,从看到和感受到的信息,有这么几点还是值得借鉴的。

      首先是氛围。所有人在车里比较严肃,相互之间没有太多交流的时间。到了办公室或者餐厅,大家互相打着招呼,很热情。办公室里感觉不到拘谨和严肃,从管理人员到一线员工大家心情都很好。这虽然和美国人的教育有关,但更重要的是和企业的文化有关。企业通过文化的传承和传播,让大家从内心有了认同感,工作起来发自内心的动力要比制度、处罚等外力驱动要强得多,在我们的工厂,尤其是管理人员和一线员工之间的沟通交流不够,公司相关部门关注也不够,没有及时了解大家的想法,让大家从内心里认可公司,这样就很难达到或者表现出内心的快乐。这样的心情,对工作无疑会造成了一些安全隐患和质量隐患。以后,我们要将文化和认同感作为突破口,先和员工做朋友,让大家都从内心愿意参与到公司的管理和建设中来,造就和谐友好的氛围,持续改善,让员工快乐的工作。

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      其次是严格的公司管理制度。在车间参观时,我们在工位上看到下图一张规定,工作时间不允许脱岗15 分钟,午饭时间30 分钟,超出时间扣除3 天,工资直至被解雇。不知道在执行的过程中遇到过哪些不好的问题,还是大家确实都能认真遵守,暂且理解为严格执行吧!没有规矩不成方圆,大家也要认同,不管在什么环境下,充分的空间和自由都是在规章制度允许和授权的范围内,国外也是如此。

      再次是全员安全意识。Steel-Fab 的总经理先生很自豪地告诉我们,他的车间没有安全员,因为全体员工都是安全员,在餐厅也会不停地播放着安全警示,在企业文化里把“安全第一”放在了第一条,持续不断的灌输,全员重视、全员管理。每个人会积极纠正和举报同事的不安全行为,认为这是对同事的关爱。虽然我们看到马凳上没有防倒柱,但是车间习惯是一个工位一个工人,不允许吊车在长度方向上倒运材料,也不允许跨别人的工位吊运,个人操作吊车只是上下马凳和构件翻身,靠这些严格执行的习惯来保证安全。可见,安全管理的终极目标还是提高员工自身的安全意识,再好的厂房、布局,自己不重视也等于零,时刻紧绷安全的神经,做出每一个动作之前先考虑是否安全,是否自己安全、是否别人安全,这样才能降低安全风险。总经理说,如果发现安全隐患,或者有员工举报违章操作,他们的处理方式是直接开除。用谁都不允许触碰第二次的红线,再加上每时每刻的安全教育及培训,全员积极参与,也许正是这个工厂安全管理的秘诀所在。

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      最后是成本理念。两个公司厂房设施简陋,厂区甚至没有围墙、路面没有硬化。经了解,SteelFab 每隔几年就要将设备全部更新一次,工厂的资金主要用来买装备,以保持车间效率和质量,而在其他硬件设施上的投入相对较少。另外,对于起重机的投入也很少,他们喜欢皮实耐用的辊道,不喜欢造价高、风险大的起重机,并且这种理念是深入骨髓的(我曾经为这个事情和老麦克好一顿争论,最后谁也说服不了谁)。钢结构加工厂的原材料都是带料加工,因此在钢结构成本里占比80% 以上的原材料成本不占用工厂资金,所以他们不怕有大面积的原材料及成品堆场,不用搞批次进量,可以进行批量生产。车间的劳保用品和工具也是由配套的供应商设置的自主库房,员工刷卡领用,月底盘点结账,资金和管理成本转移到了供应商。

      综上,美国人粗犷的风格下,对成本的管理还是比较细致的。这方面确实值得我们借鉴,一味的追求厂房的高大上,占用了大量资金,到了设备投入就有点捉襟见肘。上面几点就是这次考察的体会,时间仓促,有些没有深思,希望对大家有点启发。


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